GP2 2013 Silverstone, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Seria GP2 Sezon 2013

Sezon 2013

1.	Sepang
2.	Sepang 2
3.	Bahrain
4.	Bahrain 2
5.	Catalunya
6.	Catalunya 2
7.	Monte Carlo
8.	Monte Carlo 2
9.	Silverstone
10.	Silverstone 2
11.	Nürburgring
12.	Nürburgring 2
13.	Hungaroring
14.	Hungaroring 2
15.	Spa
16.	Spa 2
17.	Monza
18.	Monza 2
19.	Singapur
20.	Singapur 2
21.	Yas Marina
22.	Yas Marina 2

Silverstone

9. Silverstone

KWALIFIKACJE

Silverstone, Northampton
Długość: 5900 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Marcus Ericsson	DAMS	1 : 40.716	min	S

	2.	Sam Bird	Russian Time	1 : 41.087	min	GB

	3.	Felipe Nasr	Carlin	1 : 41.144	min	BR

	4.	Stefano Coletti	Rapax	1 : 41.219	min	I

	5.	Stéphane Richelmi	DAMS	1 : 41.411	min	MC

	6.	Fabio Leimer	Racing Engineering	1 : 41.442	min	CH

	7.	Rio Haryanto	Addax	1 : 41.537	min	RI

	8.	Mitch Evans	Arden	1 : 41.563	min	NZ

	9.	Tom Dillmann	Russian Time	1 : 41.633	min	F

	10.	James Calado	ART GrandPrix	1 : 41.662	min	GB

	11.	Julian Leal	Racing Engineering	1 : 41.765	min	CO

	12.	Fabrizio Crestani	Lazarus	1 : 41.771	min	I

	13.	Nathanaël Berthon	Trident Racing	1 : 41.812	min	NL

	14.	Sergio Canamasas	Caterham	1 : 41.881	min	E

	15.	Kevin Ceccon	Trident Racing	1 : 41.89	min	I

	16.	Robin Frijns	Hilmer Motorsport	1 : 41.970	min	NL

	17.	Jon Lancaster	Hilmer Motorsport	1 : 41.978	min	GB

	18.	Johnny Cecotto Jr	Arden	1 : 42.013	min	YV

	19.	Alexander Rossi	Caterham	1 : 42.020	min	USA

	20.	Jolyon Palmer	Carlin	1 : 42.207	min	GB

	21.	Simon Trummer	Rapax	1 : 42.213	min	CH

	22.	Rene Binder	Lazarus	1 : 42.376	min	A

	23.	Jake Rosenzweig	Addax	1 : 42.402	min	USA

	24.	Adrian Quaife-Hobbs	MP Motorsport	1 : 42.658	min	GB

	25.	Daniel Abt	ART GrandPrix	1 : 42.687	min	D

	26.	Daniel de Jong	MP Motorsport	1 : 42.862	min	NL

Marcus Ericsson

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .