GP2 2013 Bahrain, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Seria GP2 Sezon 2013

Sezon 2013

1.	Sepang
2.	Sepang 2
3.	Bahrain
4.	Bahrain 2
5.	Catalunya
6.	Catalunya 2
7.	Monte Carlo
8.	Monte Carlo 2
9.	Silverstone
10.	Silverstone 2
11.	Nürburgring
12.	Nürburgring 2
13.	Hungaroring
14.	Hungaroring 2
15.	Spa
16.	Spa 2
17.	Monza
18.	Monza 2
19.	Singapur
20.	Singapur 2
21.	Yas Marina
22.	Yas Marina 2

Bahrain

3. Bahrain

KWALIFIKACJE

Bahrain, Manama
Długość: 5412 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Fabio Leimer	Racing Engineering	1 : 39.427	min	CH

	2.	Marcus Ericsson	DAMS	1 : 40.420	min	S

	3.	Felipe Nasr	Carlin	1 : 40.520	min	BR

	4.	Stefano Coletti	Rapax	1 : 40.585	min	I

	5.	Tom Dillmann	Russian Time	1 : 40.689	min	F

	6.	Stéphane Richelmi	DAMS	1 : 40.704	min	MC

	7.	Alexander Rossi	Caterham	1 : 40.756	min	USA

	8.	Adrian Quaife-Hobbs	MP Motorsport	1 : 40.769	min	GB

	9.	Sam Bird	Russian Time	1 : 40.842	min	GB

	10.	Robin Frijns	Hilmer Motorsport	1 : 40.865	min	NL

	11.	Simon Trummer	Rapax	1 : 40.892	min	CH

	12.	Jolyon Palmer	Carlin	1 : 41.033	min	GB

	13.	Johnny Cecotto Jr	Arden	1 : 41.043	min	YV

	14.	Daniel Abt	ART GrandPrix	1 : 41.070	min	D

	15.	Mitch Evans	Arden	1 : 41.237	min	NZ

	16.	Kevin Ceccon	Trident Racing	1 : 41.243	min	I

	17.	Julian Leal	Racing Engineering	1 : 41.504	min	CO

	18.	Kevin Giovesi	Lazarus	1 : 41.236	min	I

	19.	Rene Binder	Lazarus	1 : 41.553	min	A

	20.	Jake Rosenzweig	Addax	1 : 41.687	min	USA

	21.	James Calado	ART GrandPrix	1 : 40.878	min	GB

	22.	Nathanaël Berthon	Trident Racing	1 : 41.730	min	NL

	23.	Pal Varhaug	Hilmer Motorsport	1 : 41.980	min	N

	24.	Rio Haryanto	Addax	1 : 41.981	min	RI

	25.	Daniel de Jong	MP Motorsport	1 : 42.284	min	NL

	26.	Sergio Canamasas	Caterham	0 : 00.000	min	E

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .