GP2 2013 Monza, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Seria GP2 Sezon 2013

Sezon 2013

1.	Sepang
2.	Sepang 2
3.	Bahrain
4.	Bahrain 2
5.	Catalunya
6.	Catalunya 2
7.	Monte Carlo
8.	Monte Carlo 2
9.	Silverstone
10.	Silverstone 2
11.	Nürburgring
12.	Nürburgring 2
13.	Hungaroring
14.	Hungaroring 2
15.	Spa
16.	Spa 2
17.	Monza
18.	Monza 2
19.	Singapur
20.	Singapur 2
21.	Yas Marina
22.	Yas Marina 2

Monza

17. Monza

KWALIFIKACJE

Monza, Monza
Długość: 5793 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Sam Bird	Russian Time	1 : 31.788	min	GB

	2.	Fabio Leimer	Racing Engineering	1 : 31.822	min	CH

	3.	Jolyon Palmer	Carlin	1 : 31.843	min	GB

	4.	Marcus Ericsson	DAMS	1 : 31.915	min	S

	5.	Tom Dillmann	Russian Time	1 : 31.949	min	F

	6.	Stefano Coletti	Rapax	1 : 31.993	min	I

	7.	James Calado	ART GrandPrix	1 : 32.033	min	GB

	8.	Jake Rosenzweig	Addax	1 : 32.100	min	USA

	9.	Simon Trummer	Rapax	1 : 32.164	min	CH

	10.	Stéphane Richelmi	DAMS	1 : 32.168	min	MC

	11.	Felipe Nasr	Carlin	1 : 32.381	min	BR

	12.	Rio Haryanto	Addax	1 : 32.384	min	RI

	13.	Julian Leal	Racing Engineering	1 : 32.398	min	CO

	14.	Alexander Rossi	Caterham	1 : 32.447	min	USA

	15.	Adrian Quaife-Hobbs	Hilmer Motorsport	1 : 32.462	min	GB

	16.	Mitch Evans	Arden	1 : 32.481	min	NZ

	17.	Nathanaël Berthon	Trident Racing	1 : 32.554	min	NL

	18.	Daniel Abt	ART GrandPrix	1 : 32.627	min	D

	19.	Johnny Cecotto Jr	Arden	1 : 32.650	min	YV

	20.	Daniel de Jong	MP Motorsport	1 : 32.751	min	NL

	21.	Sergio Campana	Trident Racing	1 : 33.195	min	I

	22.	Rene Binder	Lazarus	1 : 33.292	min	A

	23.	Vittorio Ghirelli	Lazarus	1 : 33.405	min	I

	24.	Sergio Canamasas	Caterham	1 : 34.963	min	E

	25.	Jon Lancaster	Hilmer Motorsport	1 : 32.482	min	GB

	26.	Dani Clos	MP Motorsport	1 : 00.000	min	E

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .