GP2 2013 Spa, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Seria GP2 Sezon 2013

Sezon 2013

1.	Sepang
2.	Sepang 2
3.	Bahrain
4.	Bahrain 2
5.	Catalunya
6.	Catalunya 2
7.	Monte Carlo
8.	Monte Carlo 2
9.	Silverstone
10.	Silverstone 2
11.	Nürburgring
12.	Nürburgring 2
13.	Hungaroring
14.	Hungaroring 2
15.	Spa
16.	Spa 2
17.	Monza
18.	Monza 2
19.	Singapur
20.	Singapur 2
21.	Yas Marina
22.	Yas Marina 2

Spa

15. Spa

KWALIFIKACJE

Spa, Spa-Francorchamps
Długość: 6973 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Sam Bird	Russian Time	1 : 56.957	min	GB

	2.	Fabio Leimer	Racing Engineering	1 : 57.156	min	CH

	3.	James Calado	ART GrandPrix	1 : 57.404	min	GB

	4.	Marcus Ericsson	DAMS	1 : 57.538	min	S

	5.	Alexander Rossi	Caterham	1 : 57.578	min	USA

	6.	Nathanaël Berthon	Trident Racing	1 : 57.588	min	NL

	7.	Jolyon Palmer	Carlin	1 : 57.691	min	GB

	8.	Stéphane Richelmi	DAMS	1 : 57.802	min	MC

	9.	Felipe Nasr	Carlin	1 : 57.839	min	BR

	10.	Robin Frijns	Hilmer Motorsport	1 : 57.881	min	NL

	11.	Julian Leal	Racing Engineering	1 : 57.924	min	CO

	12.	Tom Dillmann	Russian Time	1 : 57.950	min	F

	13.	Mitch Evans	Arden	1 : 58.271	min	NZ

	14.	Simon Trummer	Rapax	1 : 58.384	min	CH

	15.	Dani Clos	MP Motorsport	1 : 58.385	min	E

	16.	Johnny Cecotto Jr	Arden	1 : 58.419	min	YV

	17.	Rio Haryanto	Addax	1 : 58.463	min	RI

	18.	Adrian Quaife-Hobbs	Hilmer Motorsport	1 : 58.534	min	GB

	19.	Sergio Canamasas	Caterham	1 : 57.804	min	E

	20.	Stefano Coletti	Rapax	1 : 58.618	min	I

	21.	Daniel de Jong	MP Motorsport	1 : 58.789	min	NL

	22.	Rene Binder	Lazarus	1 : 58.803	min	A

	23.	Vittorio Ghirelli	Lazarus	1 : 58.831	min	I

	24.	Daniel Abt	ART GrandPrix	1 : 59.022	min	D

	25.	Jake Rosenzweig	Addax	1 : 59.253	min	USA

	26.	Ricardo Teixeira	Trident Racing	1 : 17.528	min	P

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .