Formuła Renault V6 3.5 2013 Moscow, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Autodrom Sezon 2013

Sezon 2013

1.	Monza
2.	Monza 2
3.	Aragon
4.	Aragon 2
5.	Monte Carlo
6.	Spa
7.	Spa 2
8.	Moscow
9.	Moscow 2
10.	A1-Ring
11.	A1-Ring 2
12.	Hungaroring
13.	Hungaroring 2
14.	Paul Ricard
15.	Paul Ricard 2
16.	Catalunya
17.	Catalunya 2

Moscow

9. Moscow

KWALIFIKACJE

Moscow, Moscow
Długość: 3931 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Stoffel Vandoorne	Fortec	1 : 20.025	min	B

	2.	Will Stevens	Strakka Racing	1 : 20.440	min	GB

	3.	Kevin Magnussen	DAMS	1 : 20.472	min	DK

	4.	Nico Müller	Draco Racing	1 : 20.475	min	CH

	5.	Oliver Webb	Fortec	1 : 20.490	min	GB

	6.	Sergey Sirotkin	ISR	1 : 20.528	min	RUS

	7.	André Negrao	Draco Racing	1 : 20.552	min	BR

	8.	Christopher Zanella	ISR	1 : 20.639	min	CH

	9.	Mikhail Aleshin	Tech1	1 : 20.643	min	RUS

	10.	Daniil Move	Comtec	1 : 20.661	min	RUS

	11.	Pietro Fantin	Arden	1 : 20.713	min	BR

	12.	Matias Laine	Strakka Racing	1 : 20.720	min	FIN

	13.	Antonio Felix da Costa	Arden	1 : 20.809	min	P

	14.	Nigel Melker	Tech1	1 : 20.952	min	NL

	15.	William Buller	ZETA Corse	1 : 21.109	min	GB

	16.	Norman Nato	DAMS	1 : 21.177	min	F

	17.	Marco Sorensen	Gravity-Charouz	1 : 21.326	min	DK

	18.	Zoel Amberg	Pons Racing	1 : 21.487	min	CH

	19.	Marlon Stockinger	Gravity-Charouz	1 : 21.496	min	CH

	20.	Jazeman Jaafar	Carlin	1 : 21.691	min	MAL

	21.	Nikolay Martsenko	Pons Racing	1 : 21.855	min	RUS

	22.	Mihai Marinescu	ZETA Corse	1 : 21.996	min	RO

	23.	Arthur Pic	AV Formula	1 : 22.016	min	F

	24.	Carlos Huertas	Carlin	1 : 22.139	min	CO

	25.	Yann Cunha	AV Formula	1 : 22.381	min	BR

	26.	Luca Foresti	Comtec	0 : 00.000	min	BR

		Nie startował w wyścigu:
	26.	Luca Foresti	Comtec	0 : 00.000	min

Stoffel Vandoorne

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .