Formuła Renault V6 3.5 2013 Monza, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Autodrom Sezon 2013

Sezon 2013

1.	Monza
2.	Monza 2
3.	Aragon
4.	Aragon 2
5.	Monte Carlo
6.	Spa
7.	Spa 2
8.	Moscow
9.	Moscow 2
10.	A1-Ring
11.	A1-Ring 2
12.	Hungaroring
13.	Hungaroring 2
14.	Paul Ricard
15.	Paul Ricard 2
16.	Catalunya
17.	Catalunya 2

Monza

2. Monza

KWALIFIKACJE

Monza, Monza
Długość: 5793 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Antonio Felix da Costa	Arden	1 : 47.865	min	P

	2.	Stoffel Vandoorne	Fortec	1 : 48.252	min	B

	3.			:

	4.	Sergey Sirotkin	ISR	1 : 48.651	min	RUS

	5.	Luca Foresti	Comtec	1 : 48.809	min	BR

	6.	Pietro Fantin	Arden	1 : 48.903	min	BR

	7.	Will Stevens	Strakka Racing	1 : 48.935	min	GB

	8.	Nico Müller	Draco Racing	1 : 48.636	min	CH

	9.	Marco Sorensen	Gravity-Charouz	1 : 49.163	min	DK

	10.	Norman Nato	DAMS	1 : 49.174	min	F

	11.	Oliver Webb	Fortec	1 : 49.205	min	GB

	12.	Matias Laine	Strakka Racing	1 : 49.380	min	FIN

	13.	Mikhail Aleshin	Tech1	1 : 49.394	min	RUS

	14.	Nigel Melker	Tech1	1 : 49.404	min	NL

	15.	Daniil Move	Comtec	1 : 49.490	min	RUS

	16.	Arthur Pic	AV Formula	1 : 49.585	min	F

	17.	André Negrao	Draco Racing	1 : 49.696	min	BR

	18.	Jazeman Jaafar	Carlin	1 : 49.761	min	MAL

	19.	Christopher Zanella	ISR	1 : 49.796	min	CH

	20.	Emmanuel Piget	ZETA Corse	1 : 49.963	min	F

	21.	Marlon Stockinger	Gravity-Charouz	1 : 50.037	min	CH

	22.	Nikolay Martsenko	Pons Racing	1 : 50.180	min	RUS

	23.	Zoel Amberg	Pons Racing	1 : 50.385	min	CH

	24.	Carlos Huertas	Carlin	1 : 50.697	min	CO

	25.	Yann Cunha	AV Formula	1 : 50.697	min	BR

	26.	Mihai Marinescu	ZETA Corse	1 : 51.318	min	RO

	27.			:

	28.			:

	29.			:

	30.			:

	31.			:

	32.			:

	33.	Kevin Magnussen	DAMS	1 : 48.527	min	DK

Antonio Felix da Costa

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .