Formuła 2 2009 Oschersleben, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Autodrom Sezon 2009

Sezon 2009

+
--

1.	Valencia
2.	Valencia 2
3.	Brno
4.	Brno 2
5.	Spa
6.	Spa 2
7.	Brands Hatch
8.	Brands Hatch 2
9.	Donington
10.	Donington 2
11.	Oschersleben
12.	Oschersleben 2
13.	Imola
14.	Imola 2
15.	Catalunya
16.	Catalunya 2

Oschersleben

12. Oschersleben

KWALIFIKACJE

Oschersleben, Oschersleben
Długość: 3696 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Mikhail Aleshin	Red Bull Lukoil	1 : 22.131	min	RUS

	2.	Julien Jousse	E Leclerc	1 : 22.763	min	F

	3.	Andy Soucek	FK-Automotive	1 : 22.777	min	E

	4.	Mirko Bortolotti	Red Bull	1 : 23.083	min	I

	5.	Robert Wickens	Red Bull Lukoil	1 : 23.223	min	CDN

	6.	Alex Brundle	Sen GAC Nasstar	1 : 23.268	min	GB

	7.	Nicola de Marco	I.T.A.S Spa	1 : 23.380	min	I

	8.	Tobias Hegewald	Hegewald	1 : 23.396	min	D

	9.	Sebastian Hohenthal	Mafi Sweden	1 : 23.417	min	S

	10.	Jason Moore	Olney Tyres	1 : 23.586	min	GB

	11.	Kazim Vasiliauskas	Darsena	1 : 24.074	min	LT

	12.	Natacha Gachnang	Motorex	1 : 24.349	min	CH

	13.	Jens Hoing	HASKAMP AND SG	1 : 24.354	min	D

	14.	Edoardo Piscopo	Auto Capital	1 : 25.714	min	I

	15.	Carlos Iaconelli	Iaconelli.com	1 : 26.207	min	BR

	16.	Henri Karjalainen	Everyman LTC	1 : 26.240	min	FIN

	17.	Armaan Ebrahim	JK Racing	1 : 26.366	min	IND

	18.	Ollie Hancock	Drivers Club	1 : 26.463	min	GB

	19.	German Sanchez	Go Karts Orihuela	1 : 27.471	min	E

	20.	Pietro Gandolfi	Piscine Laghetto	1 : 29.730	min	I

	21.	Tom Gladdis	Marrache	1 : 31.979	min	GB

	22.	Philipp Eng	European Racing	1 : 32.280	min	A

	23.	Milos Pavlovic	Bobby Tech	1 : 34.157	min	SER

	24.	Jolyon Palmer	Comma	1 : 46.523	min	GB

	25.	Jack Clarke	KSS Design Group	1 : 48.361	min	GB

Mikhail Aleshin

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .