GP 3 2013 Hungaroring, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Autodrom Sezon 2013

Sezon 2013

1.	Catalunya
2.	Catalunya 2
3.	Valencia
4.	Valencia 2
5.	Silverstone
6.	Silverstone 2
7.	Nürburgring
8.	Nürburgring 2
9.	Hungaroring
10.	Hungaroring 2
11.	Spa
12.	Spa 2
13.	Monza
14.	Monza 2
15.	Yas Marina
16.	Yas Marina 2

Hungaroring

9. Hungaroring

KWALIFIKACJE

Hungaroring, Budapeszt
Długość: 4381 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Aaro Vainio	Koirainen GP	1 : 32.811	min	FIN

	2.	Conor Daly	ART GrandPrix	1 : 32.987	min	USA

	3.	Daniil Kvyat	Arden	1 : 33.070	min	RUS

	4.	Kevin Korjus	Koirainen GP	1 : 33.104	min	EST

	5.	Jack Harvey	ART GrandPrix	1 : 33.109	min	GB

	6.	Lewis Williamson	Bamboo Engineering	1 : 33.200	min	GB

	7.	Melville McKee	Bamboo Engineering	1 : 33.337	min	GB

	8.	Carlos Sainz Jr	Arden	1 : 33.345	min	E

	9.	Facu Regalia	ART GrandPrix	1 : 33.354	min	RA

	10.	Tio Ellinas	Manor	1 : 33.384	min	CY

	11.	Robert Visoiu	Arden	1 : 33.439	min	RO

	12.	Giovanni Venturini	Trident Racing	1 : 33.582	min	I

	13.	Patric Niederhauser	Jenzer	1 : 33.599	min	CH

	14.	Alex Fontana	Jenzer	1 : 33.614	min	CH

	15.	Nick Yelloly	Carlin	1 : 33.658	min	GB

	16.	Dino Zamparelli	Manor	1 : 33.715	min	GB

	17.	Patrick Kujala	Koirainen GP	1 : 33.778	min	SF

	18.	Eric Lichtenstein	Carlin	1 : 33.800	min	RA

	19.	David Fumanelli	Trident Racing	1 : 33.893	min	I

	20.	Jimmy Eriksson	Status	1 : 34.089	min	S

	21.	Adderly Fong	Status	1 : 34.241	min	CND

	22.	Luis Sa Silva	Carlin	1 : 34.952	min	ANG

	23.	Emanuele Zonzini	Trident Racing	1 : 35.006	min	RSM

	24.	Samin Gómez	Jenzer	1 : 35.491	min	VE

	25.	Ryan Cullen	Manor	1 : 36.046	min	GB

	26.	Josh Webster	Status	1 : 34.237	min	GB

	27.	Carmen Jorda	Bamboo Engineering	1 : 37.246	min	E

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .