GP 3 2013 Silverstone, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Autodrom Sezon 2013

Sezon 2013

1.	Catalunya
2.	Catalunya 2
3.	Valencia
4.	Valencia 2
5.	Silverstone
6.	Silverstone 2
7.	Nürburgring
8.	Nürburgring 2
9.	Hungaroring
10.	Hungaroring 2
11.	Spa
12.	Spa 2
13.	Monza
14.	Monza 2
15.	Yas Marina
16.	Yas Marina 2

Silverstone

5. Silverstone

KWALIFIKACJE

Silverstone, Northampton
Długość: 5900 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Kevin Korjus	Koirainen GP	1 : 46.360	min	EST

	2.	Jack Harvey	ART GrandPrix	1 : 46.415	min	GB

	3.	Facu Regalia	ART GrandPrix	1 : 46.581	min	RA

	4.	Alex Fontana	Jenzer	1 : 46.631	min	CH

	5.	Carlos Sainz Jr	Arden	1 : 46.649	min	E

	6.	Tio Ellinas	Manor	1 : 46.693	min	CY

	7.	Daniil Kvyat	Arden	1 : 46.708	min	RUS

	8.	Nick Yelloly	Carlin	1 : 46.873	min	GB

	9.	Conor Daly	ART GrandPrix	1 : 46.874	min	USA

	10.	Patric Niederhauser	Jenzer	1 : 47.126	min	CH

	11.	Aaro Vainio	Koirainen GP	1 : 47.223	min	FIN

	12.	Adderly Fong	Status	1 : 47.296	min	CND

	13.	Giovanni Venturini	Trident Racing	1 : 47.304	min	I

	14.	Robert Visoiu	Arden	1 : 47.376	min	RO

	15.	Patrick Kujala	Koirainen GP	1 : 47.458	min	SF

	16.	Dino Zamparelli	Manor	1 : 47.724	min	GB

	17.	David Fumanelli	Trident Racing	1 : 47.725	min	I

	18.	Melville McKee	Bamboo Engineering	1 : 47.787	min	GB

	19.	Lewis Williamson	Bamboo Engineering	1 : 47.864	min	GB

	20.	Luis Sa Silva	Carlin	1 : 47.987	min	ANG

	21.	Josh Webster	Status	1 : 48.061	min	GB

	22.	Eric Lichtenstein	Carlin	1 : 48.127	min	RA

	23.	Jimmy Eriksson	Status	1 : 48.394	min	S

	24.	Emanuele Zonzini	Trident Racing	1 : 48.691	min	RSM

	25.	Samin Gómez	Jenzer	1 : 49.916	min	VE

	26.	Ryan Cullen	Manor	1 : 50.561	min	GB

	27.	Carmen Jorda	Bamboo Engineering	1 : 52.019	min	E

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .