GP 3 2013 Nürburgring, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Autodrom Sezon 2013

Sezon 2013

1.	Catalunya
2.	Catalunya 2
3.	Valencia
4.	Valencia 2
5.	Silverstone
6.	Silverstone 2
7.	Nürburgring
8.	Nürburgring 2
9.	Hungaroring
10.	Hungaroring 2
11.	Spa
12.	Spa 2
13.	Monza
14.	Monza 2
15.	Yas Marina
16.	Yas Marina 2

Nürburgring

7. Nürburgring

KWALIFIKACJE

Nürburgring, Nürburg
Długość: 5148 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Facu Regalia	ART GrandPrix	1 : 44.170	min	RA

	2.	Tio Ellinas	Manor	1 : 44.224	min	CY

	3.	Alex Fontana	Jenzer	1 : 44.482	min	CH

	4.	Jack Harvey	ART GrandPrix	1 : 44.566	min	GB

	5.	Lewis Williamson	Bamboo Engineering	1 : 44.602	min	GB

	6.	Nick Yelloly	Carlin	1 : 44.619	min	GB

	7.	Alexander Sims	Status	1 : 44.670	min	GB

	8.	Daniil Kvyat	Arden	1 : 44.675	min	RUS

	9.	Kevin Korjus	Koirainen GP	1 : 44.685	min	EST

	10.	Carlos Sainz Jr	Arden	1 : 44.686	min	E

	11.	Robert Visoiu	Arden	1 : 44.881	min	RO

	12.	Melville McKee	Bamboo Engineering	1 : 44.958	min	GB

	13.	Conor Daly	ART GrandPrix	1 : 45.015	min	USA

	14.	Patric Niederhauser	Jenzer	1 : 45.073	min	CH

	15.	Eric Lichtenstein	Carlin	1 : 44.945	min	RA

	16.	Dino Zamparelli	Manor	1 : 45.151	min	GB

	17.	Aaro Vainio	Koirainen GP	1 : 45.204	min	FIN

	18.	Giovanni Venturini	Trident Racing	1 : 45.260	min	I

	19.	Jimmy Eriksson	Status	1 : 45.385	min	S

	20.	Luis Sa Silva	Carlin	1 : 45.441	min	ANG

	21.	David Fumanelli	Trident Racing	1 : 45.469	min	I

	22.	Patrick Kujala	Koirainen GP	1 : 45.515	min	SF

	23.	Emanuele Zonzini	Trident Racing	1 : 46.191	min	RSM

	24.	Josh Webster	Status	1 : 46.675	min	GB

	25.	Samin Gómez	Jenzer	1 : 46.808	min	VE

	26.	Ryan Cullen	Manor	1 : 47.644	min	GB

	27.	Carmen Jorda	Bamboo Engineering	1 : 49.033	min	E

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .