GP2 2011 Catalunya, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Seria GP2 Sezon 2011

Sezon 2011

1.	Istanbul
2.	Istanbul 2
3.	Catalunya
4.	Catalunya 2
5.	Monte Carlo
6.	Monte Carlo 2
7.	Valencia
8.	Valencia 2
9.	Silverstone
10.	Silverstone 2
11.	Nürburgring
12.	Nürburgring 2
13.	Hungaroring
14.	Hungaroring 2
15.	Spa
16.	Spa 2
17.	Monza
18.	Monza 2

Catalunya

3. Catalunya

KWALIFIKACJE

Catalunya, Barcelona
Długość: 4655 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Giedo van der Garde	Addax	1 : 30.473	min	NL

	2.	Sam Bird	iSport International	1 : 30.488	min	GB

	3.	Charles Pic	Addax	1 : 30.616	min	F

	4.	Romain Grosjean	DAMS	1 : 30.807	min	F

	5.	Davide Valsecchi	Team AirAsia	1 : 30.820	min	I

	6.	Dani Clos	Racing Engineering	1 : 30.927	min	E

	7.	Marcus Ericsson	iSport International	1 : 30.935	min	S

	8.	Stefano Coletti	Trident Racing	1 : 30.974	min	I

	9.	Luca Filippi	SuperNova Int	1 : 31.084	min	I

	10.	Max Chilton	Carlin	1 : 31.192	min	GB

	11.	Jules Bianchi	ART GrandPrix	1 : 30.369	min	F

	12.	Josef Kral	Arden	1 : 31.447	min	CZ

	13.	Luiz Razia	Team AirAsia	1 : 31.513	min	BR

	14.	Michael Herck	Coloni	1 : 31.527	min	RO

	15.	Alvaro Parente	Racing Engineering	1 : 31.636	min	P

	16.	Esteban Gutiérrez	ART GrandPrix	1 : 31.645	min	MEX

	17.	Kevin Ceccon	Coloni	1 : 31.670	min	I

	18.	Rodolfo Gonzalez	Trident Racing	1 : 31.694	min	YV

	19.	Kevin Mirocha	Ocean RT	1 : 31.757	min	D

	20.	Pal Varhaug	DAMS	1 : 31.779	min	N

	21.	Fairuz Fauzy	SuperNova Int	1 : 31.821	min	MAL

	22.	Jolyon Palmer	Arden	1 : 31.822	min	GB

	23.	Mikhail Aleshin	Carlin	1 : 31.977	min	RUS

	24.	Johnny Cecotto Jr	Ocean RT	1 : 33.246	min	YV

	25.	Julian Leal	Rapax	1 : 32.934	min	CO

	26.	Fabio Leimer	Rapax	0 : 00.000	min	CH

Giedo van der Garde

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .