GP2 2011 Hungaroring, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Seria GP2 Sezon 2011

Sezon 2011

1.	Istanbul
2.	Istanbul 2
3.	Catalunya
4.	Catalunya 2
5.	Monte Carlo
6.	Monte Carlo 2
7.	Valencia
8.	Valencia 2
9.	Silverstone
10.	Silverstone 2
11.	Nürburgring
12.	Nürburgring 2
13.	Hungaroring
14.	Hungaroring 2
15.	Spa
16.	Spa 2
17.	Monza
18.	Monza 2

Hungaroring

13. Hungaroring

KWALIFIKACJE

Hungaroring, Budapeszt
Długość: 4381 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Luiz Razia	Team AirAsia	1 : 30.411	min	BR

	2.	Luca Filippi	Coloni	1 : 30.551	min	I

	3.	Marcus Ericsson	iSport International	1 : 30.557	min	S

	4.	Charles Pic	Addax	1 : 30.742	min	F

	5.	Romain Grosjean	DAMS	1 : 30.746	min	F

	6.	Jules Bianchi	ART GrandPrix	1 : 30.752	min	F

	7.	Giedo van der Garde	Addax	1 : 30.760	min	NL

	8.	Fabio Leimer	Rapax	1 : 30.803	min	CH

	9.	Esteban Gutiérrez	ART GrandPrix	1 : 30.826	min	MEX

	10.	Sam Bird	iSport International	1 : 30.890	min	GB

	11.	Max Chilton	Carlin	1 : 30.935	min	GB

	12.	Josef Kral	Arden	1 : 30.936	min	CZ

	13.	Christian Vietoris	Racing Engineering	1 : 30.974	min	D

	14.	Michael Herck	Coloni	1 : 31.122	min	RO

	15.	Stefano Coletti	Trident Racing	1 : 31.229	min	I

	16.	Dani Clos	Racing Engineering	1 : 31.239	min	E

	17.	Mikhail Aleshin	Carlin	1 : 31.312	min	RUS

	18.	Adam Carroll	SuperNova Int	1 : 31.175	min	GB

	19.	Pal Varhaug	DAMS	1 : 31.396	min	N

	20.	Jolyon Palmer	Arden	1 : 31.513	min	GB

	21.	Kevin Mirocha	Ocean RT	1 : 31.541	min	D

	22.	Julian Leal	Rapax	1 : 31.542	min	CO

	23.	Johnny Cecotto Jr	Ocean RT	1 : 31.578	min	YV

	24.	Fairuz Fauzy	SuperNova Int	1 : 31.755	min	MAL

	25.	Rodolfo Gonzalez	Trident Racing	1 : 31.779	min	YV

	26.	Davide Valsecchi	Team AirAsia	1 : 31.080	min	I

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .