Indy Racing League 2018 Barber Circuit, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

IRL

Indy Racing League Sezon 2018

Sezon 2018

1.	St.Petersburg
2.	Phoenix
3.	Long Beach
4.	Barber Circuit
5.	Indianapolis
6.	Indianapolis
7.	Detroit
8.	Detroit 2
9.	Fort Worth
10.	Elkhart Lake
11.	Newton
12.	Toronto
13.	Lexington
14.	Pocono
15.	Gateway
16.	Portland
17.	Sonoma

Barber Circuit

4. Barber Circuit

KWALIFIKACJE

Barber Circuit, Alabama
Długość: 3685 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Josef Newgarden	Team Penske	1 : 07.4413	min	USA

	2.	Will Power	Team Penske	1 : 07.4541	min	AUS

	3.	Sebastien Bourdais	Dale Coyne	1 : 07.5337	min	F

	4.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	1 : 07.7807	min	USA

	5.	James Hinchcliffe	Schmidt Motorsports	1 : 07.9472	min	CDN

	6.	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	1 : 08.0303	min	NZ

	7.	Marco Andretti	Herta Autosport	1 : 07.6027	min	USA

	8.	Alexander Rossi	Andretti Autosport	1 : 07.7488	min	USA

	9.	Simon Pagenaud	Team Penske	1 : 07.8409	min	F

	10.	Robert Wickens	Schmidt Motorsports	1 : 07.8455	min	CDN

	11.	Zach Veach	Andretti Autosport	1 : 07.9894	min	USA

	12.	Edward Jones	Chip Ganassi Racing	1 : 08.4386	min	GB

	13.	Max Chilton	Carlin	1 : 08.0235	min	GB

	14.	Charlie Kimball	Carlin	1 : 08.5494	min	USA

	15.	Graham Rahal	Rahal Letterman	1 : 08.1038	min	USA

	16.	Zachary Claman	Dale Coyne	1 : 08.5531	min	CND

	17.	Spencer Pigot	Carpenter Racing	1 : 08.1184	min	USA

	18.	Takuma Sato	Rahal Letterman	1 : 08.5676	min	J

	19.	Jordan King	Carpenter Racing	1 : 08.3997	min	GB

	20.	Gabby Chaves	Harding Racing	1 : 08.9763	min	USA

	21.	Matheus Leist	Foyt Enterprises	1 : 08.5516	min	BR

	22.	Rene Binder	Juncos Racing	1 : 09.5404	min	A

	23.	Tony Kanaan	Foyt Enterprises	1 : 11.2015	min	USA

Josef Newgarden

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .