Indy Racing League 2018 Elkhart Lake, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

IRL

Indy Racing League Sezon 2018

Sezon 2018

1.	St.Petersburg
2.	Phoenix
3.	Long Beach
4.	Barber Circuit
5.	Indianapolis
6.	Indianapolis
7.	Detroit
8.	Detroit 2
9.	Fort Worth
10.	Elkhart Lake
11.	Newton
12.	Toronto
13.	Lexington
14.	Pocono
15.	Gateway
16.	Portland
17.	Sonoma

Elkhart Lake

10. Elkhart Lake

KWALIFIKACJE

Elkhart Lake, Wisconsin
Długość: 6513 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Josef Newgarden	Team Penske	1 : 43.2026	min	USA

	2.	Will Power	Team Penske	1 : 43.2508	min	AUS

	3.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	1 : 43.3811	min	USA

	4.	Alexander Rossi	Andretti Autosport	1 : 43.4361	min	USA

	5.	Robert Wickens	Schmidt Motorsports	1 : 43.7121	min	CDN

	6.	Sebastien Bourdais	Dale Coyne	1 : 43.7332	min	F

	7.	Takuma Sato	Rahal Letterman	1 : 43.1108	min	J

	8.	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	1 : 43.1769	min	NZ

	9.	Graham Rahal	Rahal Letterman	1 : 43.1874	min	USA

	10.	Spencer Pigot	Carpenter Racing	1 : 43.1995	min	USA

	11.	Zach Veach	Andretti Autosport	1 : 43.2265	min	USA

	12.	Edward Jones	Chip Ganassi Racing	1 : 43.3544	min	GB

	13.	Jordan King	Carpenter Racing	1 : 43.7356	min	GB

	14.	Simon Pagenaud	Team Penske	1 : 43.4153	min	F

	15.	Marco Andretti	Herta Autosport	1 : 43.9843	min	USA

	16.	James Hinchcliffe	Schmidt Motorsports	1 : 43.8591	min	CDN

	17.	Zachary Claman	Dale Coyne	1 : 44.0189	min	CND

	18.	Tony Kanaan	Foyt Enterprises	1 : 44.1165	min	USA

	19.	Charlie Kimball	Carlin	1 : 45.1161	min	USA

	20.	Matheus Leist	Foyt Enterprises	1 : 44.3438	min	BR

	21.	Alfonso Celis Jr	Juncos Racing	1 : 45.5584	min	MEX

	22.	Max Chilton	Carlin	1 : 44.3442	min	GB

	23.	Gabby Chaves	Harding Racing	1 : 44.6258	min	USA

Josef Newgarden

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .