Indy Racing League 2015 Barber Circuit, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

IRL

Indy Racing League Sezon 2015

Sezon 2015

1.	St.Petersburg
2.	Long Beach
3.	Long Beach
4.	Barber Circuit
5.	Indianapolis
6.	Indianapolis
7.	Detroit
8.	Detroit 2
9.	Fort Worth
10.	Toronto
11.	Fontana
12.	Milwaukee
13.	Newton
14.	Lexington
15.	Pocono
16.	Sonoma

Barber Circuit

4. Barber Circuit

KWALIFIKACJE

Barber Circuit, Alabama
Długość: 3685 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Helio Castroneves	Team Penske	1 : 07.1925	min	BR

	2.	Will Power	Verizon Penske	1 : 07.3833	min	AUS

	3.	Simon Pagenaud	Team Penske	1 : 07.6383	min	F

	4.	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	1 : 07.6938	min	NZ

	5.	Josef Newgarden	CFH Racing	1 : 07.8922	min	USA

	6.	Tony Kanaan	Chip Ganassi Racing	1 : 07.9426	min	USA

	7.	Sebastien Bourdais	KV Racing	1 : 07.2462	min	F

	8.	Graham Rahal	Rahal Letterman	1 : 07.3903	min	USA

	9.	Luca Filippi	CFH Racing	1 : 07.6302	min	I

	10.	James Hinchcliffe	Schmidt Motorsports	1 : 07.6626	min	CDN

	11.	Charlie Kimball	Chip Ganassi Racing	1 : 07.8405	min	USA

	12.	Sage Karam	Chip Ganassi Racing	1 : 07.8930	min	USA

	13.	Marco Andretti	Andretti Autosport	1 : 07.6295	min	USA

	14.	James Jakes	Schmidt Motorsports	1 : 07.9671	min	GB

	15.	Juan Pablo Montoya	Team Penske	1 : 07.7235	min	CO

	16.	Stefano Coletti	KV Racing	1 : 07.9947	min	I

	17.	Gabby Chaves	Herta Autosport	1 : 07.8191	min	USA

	18.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	1 : 07.9984	min	USA

	19.	Jack Hawksworth	Foyt Enterprises	1 : 08.0082	min	GB

	20.	Takuma Sato	Foyt Enterprises	1 : 08.2541	min	J

	21.	Rodolfo Gonzalez	Dale Coyne	1 : 08.5259	min	YV

	22.	Carlos Munoz	Andretti Autosport	1 : 08.3533	min	COL

	23.	Francesco Dracone	Dale Coyne	1 : 10.1133	min	I

Helio Castroneves

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .