Indy Racing League 2014 Houston, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

IRL

Indy Racing League Sezon 2014

Sezon 2014

1.	St.Petersburg
2.	Long Beach
3.	Barber Circuit
4.	Indianapolis
5.	Indianapolis
6.	Detroit
7.	Detroit 2
8.	Fort Worth
9.	Houston
10.	Houston 2
11.	Pocono
12.	Newton
13.	Toronto
14.	Toronto 2
15.	Lexington
16.	Milwaukee
17.	Sonoma
18.	Fontana

Houston

9. Houston

KWALIFIKACJE

Houston, Texas
Długość: 2709 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Simon Pagenaud	Schmidt Motorsports	0 : 59.3716	min	F

	2.	Helio Castroneves	Team Penske	0 : 59.4463	min	BR

	3.	Scott Dixon	Target Chip Ganassi	0 : 59.5034	min	NZ

	4.	Luca Filippi	Rahal Letterman	0 : 59.5523	min	I

	5.	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	0 : 59.6528	min	CDN

	6.	Takuma Sato	Foyt Enterprises	1 : 00.4037	min	J

	7.	Justin Wilson	Dale Coyne	0 : 59.4245	min	GB

	8.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	0 : 59.5107	min	USA

	9.	Sebastien Bourdais	KV Racing	0 : 59.6126	min	F

	10.	Mikhail Aleshin	Schmidt Motorsports	0 : 59.7003	min	RUS

	11.	Juan Pablo Montoya	Team Penske	0 : 59.9649	min	CO

	12.	Josef Newgarden	Fisher Racing	1 : 00.0312	min	USA

	13.	Charlie Kimball	Novo Nordisk Ganassi	1 : 00.1291	min	USA

	14.	Graham Rahal	Rahal Letterman	1 : 00.2491	min	USA

	15.	Ryan Briscoe	NTT Data Ganassi	1 : 00.2124	min	AUS

	16.	Marco Andretti	Andretti Autosport	1 : 00.3295	min	USA

	17.	Mike Conway	Carpenter Racing	1 : 00.2358	min	GB

	18.	Will Power	Verizon Penske	1 : 00.3670	min	AUS

	19.	Carlos Huertas	Dale Coyne	1 : 00.3106	min	CO

	20.	Sebastian Saavedra	KV Racing	1 : 00.4224	min	CO

	21.	Jack Hawksworth	Herta Autosport	1 : 00.4203	min	GB

	22.	Tony Kanaan	Target Chip Ganassi	1 : 00.6919	min	USA

	23.	Carlos Munoz	HVM Racing	1 : 00.4734	min	COL

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .