Indy Racing League 2014 Toronto, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

IRL

Indy Racing League Sezon 2014

Sezon 2014

1.	St.Petersburg
2.	Long Beach
3.	Barber Circuit
4.	Indianapolis
5.	Indianapolis
6.	Detroit
7.	Detroit 2
8.	Fort Worth
9.	Houston
10.	Houston 2
11.	Pocono
12.	Newton
13.	Toronto
14.	Toronto 2
15.	Lexington
16.	Milwaukee
17.	Sonoma
18.	Fontana

Toronto

13. Toronto

KWALIFIKACJE

Toronto, Ontario
Długość: 2824 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Sebastien Bourdais	KV Racing	0 : 58.9479	min	F

	2.	Helio Castroneves	Team Penske	0 : 59.1499	min	BR

	3.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	0 : 59.2672	min	USA

	4.	Simon Pagenaud	Schmidt Motorsports	0 : 59.3972	min	F

	5.	Tony Kanaan	Target Chip Ganassi	0 : 59.9987	min	USA

	6.	Luca Filippi	Rahal Letterman	0 : 59.2753	min	I

	7.	Justin Wilson	Dale Coyne	0 : 59.3406	min	GB

	8.	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	0 : 59.3526	min	CDN

	9.	Scott Dixon	Target Chip Ganassi	1 : 00.2193	min	NZ

	10.	Josef Newgarden	Fisher Racing	0 : 59.4455	min	USA

	11.	Graham Rahal	Rahal Letterman	0 : 59.9495	min	USA

	12.	Takuma Sato	Foyt Enterprises	0 : 59.5367	min	J

	13.	Mike Conway	Carpenter Racing	0 : 59.9904	min	GB

	14.	Carlos Munoz	HVM Racing	0 : 59.5708	min	COL

	15.	Jack Hawksworth	Herta Autosport	1 : 00.1856	min	GB

	16.	Sebastian Saavedra	KV Racing	0 : 59.6806	min	CO

	17.	Carlos Huertas	Dale Coyne	0 : 59.7244	min	CO

	18.	Charlie Kimball	Novo Nordisk Ganassi	1 : 00.2304	min	USA

	19.	Mikhail Aleshin	Schmidt Motorsports	1 : 00.2379	min	RUS

	20.	Marco Andretti	Andretti Autosport	0 : 59.9816	min	USA

	21.	Ryan Briscoe	NTT Data Ganassi	0 : 59.5319	min	AUS

	22.	Juan Pablo Montoya	Team Penske	0 : 59.8201	min	CO

	23.	Will Power	Verizon Penske	0 : 59.1025	min	AUS

Sebastien Bourdais

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .