Indy Racing League 2014 Houston, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

IRL

Indy Racing League Sezon 2014

Sezon 2014

1.	St.Petersburg
2.	Long Beach
3.	Barber Circuit
4.	Indianapolis
5.	Indianapolis
6.	Detroit
7.	Detroit 2
8.	Fort Worth
9.	Houston
10.	Houston 2
11.	Pocono
12.	Newton
13.	Toronto
14.	Toronto 2
15.	Lexington
16.	Milwaukee
17.	Sonoma
18.	Fontana

Houston

10. Houston

KWALIFIKACJE

Houston, Texas
Długość: 2709 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Helio Castroneves	Team Penske	0 : 59.1702	min	BR

	2.	Mikhail Aleshin	Schmidt Motorsports	1 : 00.2493	min	RUS

	3.	Simon Pagenaud	Schmidt Motorsports	0 : 59.1962	min	F

	4.	Graham Rahal	Rahal Letterman	1 : 00.2993	min	USA

	5.	Sebastien Bourdais	KV Racing	0 : 59.2863	min	F

	6.	Justin Wilson	Dale Coyne	1 : 00.3369	min	GB

	7.	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	0 : 59.5133	min	CDN

	8.	Tony Kanaan	Target Chip Ganassi	1 : 00.4841	min	USA

	9.	Carlos Munoz	HVM Racing	0 : 59.6652	min	COL

	10.	Takuma Sato	Foyt Enterprises	1 : 00.5288	min	J

	11.	Scott Dixon	Target Chip Ganassi	0 : 59.7543	min	NZ

	12.	Luca Filippi	Rahal Letterman	1 : 00.7529	min	I

	13.	Carlos Huertas	Dale Coyne	0 : 59.8052	min	CO

	14.	Juan Pablo Montoya	Team Penske	1 : 00.8328	min	CO

	15.	Ryan Briscoe	NTT Data Ganassi	1 : 00.1384	min	AUS

	16.	Marco Andretti	Andretti Autosport	1 : 01.0311	min	USA

	17.	Mike Conway	Carpenter Racing	1 : 00.1423	min	GB

	18.	Will Power	Verizon Penske	1 : 01.1423	min	AUS

	19.	Charlie Kimball	Novo Nordisk Ganassi	1 : 00.1989	min	USA

	20.	Sebastian Saavedra	KV Racing	1 : 01.2876	min	CO

	21.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	1 : 00.2244	min	USA

	22.	Josef Newgarden	Fisher Racing	1 : 03.4769	min	USA

	23.	Jack Hawksworth	Herta Autosport	1 : 00.5822	min	GB

Helio Castroneves

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .