Indy Racing League 2014 Barber Circuit, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

IRL

Indy Racing League Sezon 2014

Sezon 2014

1.	St.Petersburg
2.	Long Beach
3.	Barber Circuit
4.	Indianapolis
5.	Indianapolis
6.	Detroit
7.	Detroit 2
8.	Fort Worth
9.	Houston
10.	Houston 2
11.	Pocono
12.	Newton
13.	Toronto
14.	Toronto 2
15.	Lexington
16.	Milwaukee
17.	Sonoma
18.	Fontana

Barber Circuit

3. Barber Circuit

KWALIFIKACJE

Barber Circuit, Alabama
Długość: 3685 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Will Power	Verizon Penske	1 : 08.3120	min	AUS

	2.	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	1 : 08.3409	min	CDN

	3.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	1 : 08.4264	min	USA

	4.	Josef Newgarden	Fisher Racing	1 : 08.4702	min	USA

	5.	Scott Dixon	Target Chip Ganassi	1 : 08.5151	min	NZ

	6.	Helio Castroneves	Team Penske	1 : 08.6258	min	BR

	7.	Carlos Munoz	HVM Racing	1 : 08.6388	min	COL

	8.	Juan Pablo Montoya	Team Penske	1 : 08.6453	min	CO

	9.	Marco Andretti	Andretti Autosport	1 : 08.6634	min	USA

	10.	Simon Pagenaud	Schmidt Motorsports	1 : 08.8682	min	F

	11.	Mikhail Aleshin	Schmidt Motorsports	1 : 09.1708	min	RUS

	12.	Sebastien Bourdais	KV Racing	1 : 10.0283	min	F

	13.	Sebastian Saavedra	KV Racing	1 : 08.9674	min	CO

	14.	Takuma Sato	Foyt Enterprises	1 : 09.1451	min	J

	15.	Carlos Huertas	Dale Coyne	1 : 09.0267	min	CO

	16.	Justin Wilson	Dale Coyne	1 : 09.2018	min	GB

	17.	Charlie Kimball	Novo Nordisk Ganassi	1 : 09.1941	min	USA

	18.	Graham Rahal	Rahal Letterman	1 : 09.2228	min	USA

	19.	Oriol Servia	Rahal Letterman	1 : 09.2935	min	E

	20.	Ryan Briscoe	NTT Data Ganassi	1 : 09.2722	min	AUS

	21.	Mike Conway	Carpenter Racing	1 : 09.8580	min	GB

	22.	Jack Hawksworth	Herta Autosport	1 : 09.4201	min	GB

	23.	Tony Kanaan	Target Chip Ganassi	1 : 09.5829	min	USA

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .