Indy Racing League 2019 Elkhart Lake, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

IRL

Indy Racing League Sezon 2019

Sezon 2019

1.	St.Petersburg
2.	Austin
3.	Barber Circuit
4.	Long Beach
5.	Indianapolis
6.	Indianapolis 500
7.	Detroit
8.	Detroit 2
9.	Fort Worth
10.	Elkhart Lake
11.	Toronto
12.	Newton
13.	Lexington
14.	Pocono
15.	Gateway
16.	Portland
17.	Laguna Seca

Elkhart Lake

10. Elkhart Lake

KWALIFIKACJE

Elkhart Lake, Wisconsin
Długość: 6513 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Colton Herta	Harding Racing	1 : 42.9920	min	USA

	2.	Alexander Rossi	Andretti Autosport	1 : 43.1693	min	USA

	3.	Will Power	Team Penske	1 : 43.3749	min	AUS

	4.	Josef Newgarden	Team Penske	1 : 43.6036	min	USA

	5.	Graham Rahal	Rahal Letterman	1 : 43.8076	min	USA

	6.	Takuma Sato	Rahal Letterman	1 : 43.8790	min	J

	7.	Sebastien Bourdais	Dale Coyne	1 : 43.2989	min	F

	8.	Spencer Pigot	Carpenter Racing	1 : 43.3083	min	USA

	9.	James Hinchcliffe	Schmidt Motorsports	1 : 43.3814	min	CDN

	10.	Marco Andretti	Herta Autosport	1 : 43.3945	min	USA

	11.	Edward Jones	Carpenter Racing	1 : 43.5162	min	GB

	12.	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	0 : 00.0000	min	NZ

	13.	Patricio O'Ward	Carlin	1 : 43.6061	min	MEX

	14.	Zach Veach	Andretti Autosport	1 : 43.4488	min	USA

	15.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	1 : 43.6980	min	USA

	16.	Simon Pagenaud	Team Penske	1 : 43.4764	min	F

	17.	Marcus Ericsson	Schmidt Motorsports	1 : 43.8913	min	S

	18.	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	1 : 43.5038	min	S

	19.	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	1 : 44.6179	min	GB

	20.	Matheus Leist	Foyt Enterprises	1 : 43.8570	min	BR

	21.	Santino Ferrucci	Dale Coyne	1 : 49.3060	min	USA

	22.	Max Chilton	Carlin	1 : 43.8745	min	GB

	23.	Tony Kanaan	Foyt Enterprises	1 : 44.4183	min	USA

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .