GP 3 2014 A1-Ring, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Autodrom Sezon 2014

Sezon 2014

1.	Catalunya
2.	Catalunya 2
3.	A1-Ring
4.	A1-Ring 2
5.	Silverstone
6.	Silverstone 2
7.	Hockenheim
8.	Hockenheim 2
9.	Hungaroring
10.	Hungaroring 2
11.	Spa
12.	Spa 2
13.	Monza
14.	Monza 2
15.	Soczi
16.	Soczi 2
17.	Yas Marina
18.	Yas Marina 2

A1-Ring

4. A1-Ring

KWALIFIKACJE

A1-Ring, Spielberg
Długość: 4326 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Luis Sa Silva	Carlin	0 : P8	min	ANG

	2.	Nick Yelloly	Status	0 : P7	min	GB

	3.	Matheo Tuscher	Jenzer	0 : P6	min	CH

	4.	Marvin Kirchhöfer	ART GrandPrix	0 : P5	min	D

	5.	Richie Stanaway	Status	0 : P4	min	NZ

	6.	Jimmy Eriksson	Koirainen GP	0 : P3	min	S

	7.	Emil Bernstorff	Carlin	0 : P2	min	GB

	8.	Alex Lynn	Carlin	0 : P1	min	GB

	9.	Patrick Kujala	Manor	0 : P9	min	SF

	10.	Patric Niederhauser	Arden	0 : P10	min	CH

	11.	Jann Mardenborough	Arden	0 : P11	min	GB

	12.	Roman De Beer	Trident Racing	0 : P12	min	ZA

	13.	Pal Varhaug	Jenzer	0 : P13	min	N

	14.	Nelson Mason	Hilmer Motorsport	0 : P14	min	CND

	15.	Dino Zamparelli	ART GrandPrix	0 : P15	min	GB

	16.	Santiago Urrutia	Koirainen GP	0 : P16	min	UR

	17.	Ryan Cullen	Manor	0 : P17	min	GB

	18.	Victor Carbone	Trident Racing	0 : P18	min	BR

	19.	Nikolay Martsenko	Hilmer Motorsport	0 : P19	min	RUS

	20.	Carmen Jorda	Koirainen GP	0 : P20	min	E

	21.	Riccardo Agostini	Hilmer Motorsport	0 : P21	min	I

	22.	Adderly Fong	Jenzer	0 : P22	min	CND

	23.	Robert Visoiu	Arden	0 : P26	min	RO

	24.	Dean Stoneman	Manor	0 : P25	min	GB

	25.	Alfonso Celis Jr	Status	0 : P23	min	MEX

	26.	Alex Fontana	ART GrandPrix	0 : P24	min	CH

		Nie startował w wyścigu:
	4.	Marvin Kirchhöfer	ART GrandPrix	0 : P5	min

	19.	Nikolay Martsenko	Hilmer Motorsport	0 : P19	min

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .