GP 3 2010 Silverstone, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Autodrom Sezon 2010

Sezon 2010

+
--

1.	Catalunya
2.	Catalunya 2
3.	Istanbul
4.	Istanbul 2
5.	Valencia
6.	Valencia 2
7.	Silverstone
8.	Silverstone 2
9.	Hockenheim
10.	Hockenheim 2
11.	Hungaroring
12.	Hungaroring 2
13.	Spa
14.	Spa 2
15.	Monza
16.	Monza 2

Silverstone

8. Silverstone

KWALIFIKACJE

Silverstone, Northampton
Długość: 5900 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Mirko Bortolotti	Addax	0 : P8	min	I

	2.	Daniel Morad	Status	0 : P7	min	CDN

	3.	Dean Smith	Carlin	0 : P6	min	USA

	4.	Alexander Rossi	ART GrandPrix	0 : P5	min	USA

	5.	Tobias Hegewald	Mucke	0 : P4	min	D

	6.	Nico Müller	Jenzer	0 : P3	min	CH

	7.	Rio Haryanto	Manor	0 : P2	min	RI

	8.	Esteban Gutiérrez	ART GrandPrix	0 : P1	min	MEX

	9.	Robert Wickens	Status	0 : P9	min	CDN

	10.	Stefano Coletti	Tech1	0 : P10	min	I

	11.	Renger van der Zande	Mucke	0 : P11	min	NL

	12.	Nigel Melker	Mucke	0 : P12	min	NL

	13.	Oliver Oakes	ATech	0 : P13	min	GB

	14.	Pal Varhaug	Jenzer	0 : P14	min	N

	15.	Miki Monras	Arden	0 : P15	min	E

	16.	Josef Newgarden	Carlin	0 : P16	min	USA

	17.	Simon Trummer	Jenzer	0 : P17	min	CH

	18.	Luca Foresti	Carlin	0 : P18	min	BR

	19.	Ivan Lukashevich	Status	0 : P19	min	RUS

	20.	Vittorio Ghirelli	ATech	0 : P20	min	I

	21.	Pablo Sánchez López	Addax	0 : P21	min	MEX

	22.	James Jakes	Manor	0 : P22	min	GB

	23.	Michael Christensen	Arden	0 : P23	min	DK

	24.	Daniel Juncadella	Tech1	0 : P24	min	E

	25.	Leonardo Cordeiro	Arden	0 : P25	min	BR

	26.	Adrian Quaife-Hobbs	Manor	0 : P26	min	GB

	27.	Roberto Merhi	ATech	0 : P27	min	E

	28.	Doru Sechelariu	Tech1	0 : P28	min	ROM

	29.	Felipe Guimaraes	Addax	0 : P29	min	BR

	30.	Pedro Nunes	ART GrandPrix	0 : P30	min	BR

Mirko Bortolotti

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .