GP2 2015 A1-Ring, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Seria GP2 Sezon 2015

Sezon 2015

1.	Bahrain
2.	Bahrain 2
3.	Catalunya
4.	Catalunya 2
5.	Monte Carlo
6.	Monte Carlo 2
7.	A1-Ring
8.	A1-Ring 2
9.	Silverstone
10.	Silverstone 2
11.	Hungaroring
12.	Hungaroring 2
13.	Spa
14.	Spa 2
15.	Monza
16.	Monza 2
17.	Soczi
18.	Soczi 2
19.	Bahrain
20.	Bahrain 2
21.	Yas Marina
22.	Yas Marina 2

A1-Ring

7. A1-Ring

KWALIFIKACJE

A1-Ring, Spielberg
Długość: 4326 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Stoffel Vandoorne	ART GrandPrix	1 : 14.174	min	B

	2.	Nobuharu Matsushita	ART GrandPrix	1 : 14.263	min	J

	3.	Pierre Gasly	DAMS	1 : 14.300	min	F

	4.	Sergey Sirotkin	Rapax	1 : 14.434	min	RUS

	5.	Rio Haryanto	Campos Racing	1 : 14.481	min	RI

	6.	Raffaele Marciello	Trident Racing	1 : 14.483	min	I

	7.	Nick Yelloly	Hilmer Motorsport	1 : 14.538	min	GB

	8.	Arthur Pic	Campos Racing	1 : 14.650	min	F

	9.	Alex Lynn	DAMS	1 : 14.818	min	GB

	10.	Mitch Evans	Russian Time	1 : 14.861	min	NZ

	11.	Jordan King	Racing Engineering	1 : 14.574	min	GB

	12.	Alexander Rossi	Racing Engineering	1 : 14.881	min	USA

	13.	Julian Leal	Carlin	1 : 14.893	min	CO

	14.	Richie Stanaway	Status	1 : 14.922	min	NZ

	15.	Artem Markelov	Russian Time	1 : 14.978	min	RUS

	16.	Norman Nato	Arden	1 : 14.996	min	F

	17.	Rene Binder	Trident Racing	1 : 15.030	min	A

	18.	Daniel de Jong	MP Motorsport	1 : 15.207	min	NL

	19.	Robert Visoiu	Rapax	1 : 15.396	min	RO

	20.	Marlon Stockinger	Status	1 : 15.434	min	CH

	21.	André Negrao	Arden	1 : 15.537	min	BR

	22.	Nathanaël Berthon	Lazarus	1 : 15.750	min	NL

	23.	Marco Sorensen	Carlin	1 : 15.853	min	DK

	24.	Simon Trummer	Hilmer Motorsport	1 : 16.159	min	CH

	25.	Zoel Amberg	Lazarus	0 : 00.000	min	CH

Stoffel Vandoorne

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .