Indy Racing League 2013 Newton, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

IRL

Indy Racing League Sezon 2013

Sezon 2013

1.	St.Petersburg
2.	Barber Circuit
3.	Long Beach
4.	Sao Paulo Street
5.	Indianapolis
6.	Detroit
7.	Detroit 2
8.	Fort Worth
9.	Milwaukee
10.	Newton
11.	Pocono
12.	Toronto
13.	Toronto 2
14.	Lexington
15.	Sonoma
16.	Baltimore
17.	Houston
18.	Houston 2
19.	Fontana

Newton

10. Newton

KWALIFIKACJE

Newton, Iowa
Długość: 1438 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Helio Castroneves	Team Penske	0 : P1	min	BR

	2.	Will Power	Verizon Penske	0 : P2	min	AUS

	3.	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	0 : P3	min	CDN

	4.	Marco Andretti	Andretti Autosport	0 : P4	min	USA

	5.	Scott Dixon	Target Chip Ganassi	0 : P5	min	NZ

	6.	Ed Carpenter	Carpenter Racing	0 : P6	min	USA

	7.	Takuma Sato	Foyt Enterprises	0 : P7	min	J

	8.	Tony Kanaan	KV Racing	0 : P8	min	USA

	9.	Graham Rahal	Rahal Letterman	0 : P9	min	USA

	10.	Oriol Servia	Panther Racing	0 : P10	min	E

	11.	Simon Pagenaud	Schmidt Motorsports	0 : P11	min	F

	12.	Alex Tagliani	Herta Autosport	0 : P12	min	CDN

	13.	Justin Wilson	Dale Coyne	0 : P13	min	GB

	14.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	0 : P14	min	USA

	15.	Tristan Vautier	Schmidt Motorsports	0 : P15	min	F

	16.	Josef Newgarden	Fisher Racing	0 : P16	min	USA

	17.	Charlie Kimball	Novo Nordisk Ganassi	0 : P17	min	USA

	18.	Ana Beatriz	Dale Coyne	0 : P18	min	BR

	19.	Ernesto Viso	Andretti Autosport	0 : P19	min	YV

	20.	Sebastian Saavedra	Dragon Racing	0 : P20	min	CO

	21.	James Jakes	Rahal Letterman	0 : P21	min	GB

	22.	Sebastien Bourdais	Dragon Racing	0 : P22	min	F

	23.	Simona de Silvestro	KV Racing	0 : P23	min	CH

	24.	Dario Franchitti	Target Chip Ganassi	0 : P24	min	GB

Helio Castroneves

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .