Jak najszybciej trafić do F1?

W której serii zacząć się ścigać? Jak najszybciej trafić do F1?

To są pytania, które zawsze dręczą młodych zawodników. Poniżej opiszę przebieg idealnej kariery zawodniczej. Rzadko komu udaje się tę idealną karierę przejść. Wiadomo, życie zawsze odbiega od założonego planu. Ale trzeba sobie zdawać sprawę z pewnych mechanizmów.

Podzielmy czas, w którym zawodnik dojrzewa do kariery zawodowej na dwuletnie okresy. Załóżmy, że zaczynamy w wieku 10 lat, żeby było równo. Nie jest to wiek jakiś specjalnie szczególny. Równie dobrze można zacząć wcześniej, jak i później. Wiadomo, że lepiej jest zacząć się ścigać jak najszybciej. Wtedy nie tylko zdobywamy więcej doświadczeń, ale także mamy pewien zapas w razie, gdyby coś poszło nie tak.

10 lat: Karting - początek, zawody krajowe, pierwsze starty
11 lat: Karting - wybór odpowiedniej klasy, tytuł mistrzowski (np. klasa EasyCart 60)

12 lat: Karting - przejście do wyższej kategorii, walka o podium (np. klasa EasyCart 100)
13 lat: Karting - tytuł mistrzowski w danej kategorii (EasyCart 100)

14 lat: Karting -przejście do wyższej kategorii 125 Junior Max, Junior Rok, Popularna, walka o tytuł
Karting - starty w zawodach międzynarodowych (kat. KF3), walka o podium
15 lat: Karting - starty w zawodach międzynarodowych (kat. KF2)
Karting - start w mistrzostwach Europy, tytuł mistrzowski

16 lat: Formuła 1600 - (Formuła Ford, Renault lub BMW w zależności od kraju) pierwsze starty
17 lat: Formuła 1600 - tytuł mistrzowski w Formule

18 lat: Formuła 2000 - (Formuła Renault, Masters) walka o podium
19 lat: Formuła 2000 - (Formuła Renault, Masters) tytuł mistrzowski

20 lat: Formuła 3 - walka o podium
21 lat: Formuła 3 - tytuł mistrzowski
możliwy debiut w F1 po testach i otrzymaniu tzw. Super Licencji

22 lata: GP2 lub FR3.5 lub F2 - walka o podium
23 lata: GP2 lub FR3.5 lub F2 - tytuł mistrzowski

24 lata: Formuła 1

Często jest tak, że zawodnik jeśli jest bardzo utalentowany, zostaje przechwycony wcześniej do wyższej kategorii, np.: z kartingu prosto do Formuły 3, lub z Formuły Ford do Formuły 1 (jak miało to miejsce w przypadku Kimi Raikkonena).
Jest to oczywiście bardzo uproszczony schemat promocji zawodnika i dotyczy tylko wyścigów samochodów jednomiejscowych. Możliwe są przejścia zawodników do innych serii wyścigowych, jak np.: zawody GT, WTCC, DTM, LeMans Series, A1 czy Superleague.


Przeanalizujemy poniżej zwycięzców sezonu 2009 kategorii, które bezpośrednio prowadzą do Formuły 1, a więc GP2, Formuła Renault 3.5 i F2.

GP2: Nico Hulkenberg (Niemcy)

10lat	1997	Karting kat. Junior	Mistrzostwa Niemiec, Włoch
11lat	1998	Karting kat. Junior	Mistrzostwa Niemiec, Włoch
12lat	1999	Karting kat. Junior	Mistrzostwa Niemiec, Włoch
13lat	2000	Karting kat. Junior	Mistrzostwa Niemiec, Włoch
14lat	2001	Karting kat. Junior	1. Mistrzostwa Włoch
15lat	2002	Karting kat. Junior	1. Mistrzostwa Niemiec
16lat	2003	Karting	1. Mistrzostwa Niemiec
17lat	2004	Karting	2. Mistrzostwa Niemiec
18lat	2005	Formuła BMW	1. Mistrzostwa Niemiec
19lat	2006	Formuła 3 Cup	5. Puchar Niemiec
20lat	2007	Formuła 3 Euro	pierwsze zwycięstwa
21lat	2008	Formuła 3 Euro	1. Mistrzostwa Europy
22lata	2009	GP2	1. Mistrzostwa GP2

Formuła Renault 3.5: Bertrand Baguette (Belgia)

14lat	2000	Karting	5. Mistrzostwa regionalne
15lat	2001	Karting kat. Junior	7. Mistrzostwa Belgii
16lat	2002	Karting kat. ICA	7. Mistrzostwa Belgii
			Mistrzostwa Europy, Francji
17lat	2003	Karting kat. ICA	1. Mistrzostwa Belgii
			Mistrzostwa Europy (1 zwycięstwo)
			Renault Academy zwycięzca
18lat	2004	F Renault 1.6	3. Mistrzostwa Belgii
19lat	2005	F Renault 2.0	7. Mistrzostwa Europy
20lat	2006	F Renault 2.0	4. Mistrzostwa Europy
21lata	2007	F Renault 3.5	Debiut
22lata	2008	F Renault 3.5
23lata	2009	F Renault 3.5	1. Mistrzostwa WSbRenault

Formuła 2: Andy Soucek (Hiszpania)

12lat	1997	Karting CEK
13lat	1998	Karting kat. Junior	3. Mistrzostwa Madrytu
14lat	1999	Karting kat. Junior	4. Mistrzostwa Hiszpanii
15lat	2000	Karting kat. Junior	3. Mistrzostwa Hiszpanii
16lat	2001	Karting Inter-A	8. Mistrzostwa Europy
		Formula Novis	8. Mistrzostwa Portugalii
17lat	2002	Formuła 3	8. Mistrzostwa Hiszpanii
		Formuła 3	1. Mistrzostwo Hiszpanii Junior
18lat	2003	Formuła 3	4. Mistrzostwa Hiszpanii
19lat	2004	Formuła 3	4. Mistrzostwa Hiszpanii
20lat	2005	Formuła 3	1. MistrzostwoHiszpanii
21lat	2006	F Renault 3.5	4. Mistrzostwa WSbRenault
22lata	2007	GP2	16. Mistrzostwa GP2
23lata	2008	GP2	14. Mistrzostwa GP2
24lata	2009	F2	1. Mistrzostwa F2

Najwcześniej z kartingu do samochodu wyścigowego przesiadł się Andy Soucek, bo już w wieku 16 lat. Pozostali panowie pożegnali się z kartingiem w wieku 18 lat. Jak widać nie ma tu reguły. Najbardziej dynamicznie rozwijała się potem kariera Nico Hulkenberga. Niemiec prawie co roku przesiadał się do wyższej kategorii. Wygrał prawie każdą serię, w której startował.

Stosunkowo późno swoją karierę wyścigową rozpoczął Bertrand Baguette, bo dopiero mając lat 14.
Później stopniowo piął się w górę, aby ostatecznie wygrać swoją pierwszą serię wyścigową dopiero w 2009, czyli mając lat 23.

Bardziej skomplikowana jest kariera Andy Soucek’a. Początkowo wszystko szło zgodnie z planem, aż nastąpiło pewnego rodzaju załamanie po przejściu do serii GP2. Ale w sezonie 2009 Hiszpan pokazał klasę i wygrał pierwszy sezon odrodzonej Formuły 2.

Jak pokazują powyższe przykłady, bardzo ważnym elementem w karierze każdego kierowcy jest wystartowanie w odpowiedniej serii w odpowiednim momencie. Szalenie ważne jest też trafienie do zespołu, który oferuje możliwość walki i rozwijania swoich umiejętności. Nie zawsze się to jednak udaje, stąd różne są ścieżki kariery i trzeba być bardzo uważnym w podejmowaniu kolejnych działań.

Oczywiście kluczową sprawą dla zawodnika staje się pozyskanie odpowiedniego menadżera, który pozwoli zawodnikowi skupić się tylko na ściganiu, na walce z rywalami. Rola takiego człowieka w końcowym sukcesie jest nie do przecenienia.