Silverstone
Kierunek ruchu: prawoskrętny.
Klimat: umiarkowany, chłodny.
Charakterystyka: obciążenie dla silnika i opon.
Trudność: szybkie kombinacje zakrętów.
Właścicielem i zrządcą toru w Northampton (48 km na północny-wschód od Oxfordu) jest British Racing Drivers Club (Brytyjski Klub Kierowców Wyścigowych). Na jego potrzeby zaadaptowano fragment wojskowego lotniska używanego w czasie drugiej wojny swiatowej, czyli krótko przed otwarciem toru w 1948 roku. Pomimo ciągłego rozwoju i nowych inwestycji tor nadal odbiega od marzeń władz F1.
Silverstone jest sprawdzianem technicznym zarówno dla kierowców, jak i inżynierów. Samochód dobrze ustawiony do jazdy po szybkich prostych, będzie miał problemy w zakrętach i odwrotnie, ustawienia dla dobrego prowadzenia w zakrętach, mogą być zbyt wolne dla szybkich prostych. Na tym torze najczęściej wybierane są twarde opony ale jest to element strategii, podobnie jak pozostałe parametry samochodu. Strategia jest tu najważniejsza.
W Silverstone w 1950 roku odbył się pierwszy w historii wyścig nowej kategorii tzw.: Formuły 1 i jest to jeden z dwóch torów, na których wyścigi odbywają się od tamtej pory niemal każdego roku.
W sezonie 2010 dokonano stosunkowo rewolucyjnych zmian. Przerobiono całkowicie ostatnią część toru na odcinku Abbey-Luffield. Zrezygnowano z dwóch prostych odcinków i zbudowano dosyć krętą część wewnętrzną przechodzącą w krótką prostą prowadzącą do ostatniego zakrętu. Tor wydłużył się o prawie 800 metrów i mierzy teraz 5900 m.
