Formuła Renault V6 3.5 2014 Moscow, Wyniki : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Autodrom Sezon 2014

Sezon 2014

1.	Monza
2.	Monza 2
3.	Aragon
4.	Aragon 2
5.	Monte Carlo
6.	Spa
7.	Spa 2
8.	Moscow
9.	Moscow 2
10.	Nürburgring
11.	Nürburgring 2
12.	Hungaroring
13.	Hungaroring 2
14.	Paul Ricard
15.	Paul Ricard 2
16.	Jerez
17.	Jerez 2

Moscow

8. Moscow

Data: 28.06.2014

Moscow, Moscow
Długość: 3931 m
Okrążeń: 33

Zwycięzca:	Sergey Sirotkin	Fortec	0:40:17.408 s
Pole Position:	Sergey Sirotkin	Fortec	1:20.992 s
Rekord wyścigu:	Meindert van Buuren	Pons Racing	1:22.378 s

Największy awans:	Roman Mavlanov	ZETA Corse	8 do góry
z 20 na poz. 12

Pełne wyniki wyścigu Moscow, Sezon 2014

KIEROWCA

ZESPÓŁ

Okr.

CZAS

	1.	Sergey Sirotkin	Fortec	29		0 : 40' 17.408

	2.	Zoel Amberg	AV Formula	29	DNF	+ 0.829

	3.	Pietro Fantin	Draco Racing	29	DNF	+ 5.749

	4.	Roberto Merhi	ZETA Corse	29	DNF	+ 8.099

	5.	Jazeman Jaafar	ISR	29	DNF	+ 11.993

	6.	Will Stevens	Strakka Racing	29	DNF	+ 22.267

	7.	Marlon Stockinger	Gravity-Charouz	29	DNF	+ 25.074

	8.	Matias Laine	Strakka Racing	29	DNF	+ 25.552

	9.	Richie Stanaway	Gravity-Charouz	29	DNF	+ 27.339

	10.	Oscar Tunjo	Pons Racing	29	DNF	+ 31.303

	11.	William Buller	Arden	29	DNF	+ 35.015

	12.	Roman Mavlanov	ZETA Corse	29	DNF	+ 45.748

	13.	Beitske Visser	AV Formula	29	DNF	+ 52.322

	14.	Carlos Sainz Jr	DAMS	29	DNF	+ 52.753

	15.	Marco Sorensen	Tech1	29	DNF	+ 53.216

	16.	Luca Ghiotto	Draco Racing	29	DNF	+ 54.137

	17.	Norman Nato	DAMS	29	DNF	+ 1' 11.925

	18.	Pierre Gasly	Arden	28	DNF	+ 1 okr

Niesklasyfikowani
		KIEROWCA	ZESPÓŁ	Okr.		PRZYCZYNA
	19.	Meindert van Buuren	Pons Racing	15	DNF	Wypadnięcie

	20.	Oliver Rowland	Fortec	6	DNF	Wypadnięcie

Największy awans w wyścigu:

12.

Roman Mavlanov

ZETA Corse

8 do góry

(z poz. 20 na poz. 12)

Sergey Sirotkin

Sergey Sirotkin

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .