Bolid Williams JPH1B po zmianach dokonanych przez Patricka Heada i zespół Williams F1 zyskał na efektywności aerodynamicznej 24 procent a maksymalny docisk wzrósł o 30 procent.

Andy Soucek, który testował nowy samochód w Barcelonie i Portimao, nie mógł wyjść z podziwu: "Kiedy masz więcej mocy, mniej wagi i lepszą aerodynamikę, to samochód zawsze jest lepszy, ale że aż tak szybki, to naprawdę imponujące."

Jonathan Palmer, szef F2, dodał "Być szybszym o 2,4 sekundy niż najlepszy nasz dotychczasowy czas dający pierwsze pole startowe, tak szybko i przy warunkach mniej niż optymalne, to robiło całkiem niezłe wrażenie."

Pakiet zmian dla F2 jest efektem wielu miesięcy uważnej pracy teoretycznej i obliczeniowej. Weryfikacja tej pracy nastąpiła na testach w Barcelonie i była poprzedzona testami na Lurcy-Levis we Francji.

źródło: Autodrom.pl